Ремонт дома

Для автоматизации ворот самого различного типа существует широкаягамма оборудования. Это автоматические приводы для распашных, раздвижных(откатных) ворот и подъемно-поворотных ворот, секционных и рулонныхворот, элементы дистанционного управления и элементы обеспечениябезопасности. Подъемно-поворотные, секционные и рулонные воротаиспользуются, как правило, для оборудования въездов в гаражи, крытыепаркинги и другие помещения. Распашные и раздвижные ворота чащеприменяются для оборудования въездов на территории. Ниже рассмотренаавтоматика для распашных и раздвижных ворот.

Автоматические шлагбаумы являются непременным атрибутом современногогорода и используются для регулирования въезда на автомобильныепарковки, территории предприятий и организаций, торговых центров ит. д.

Простота эксплуатации, высокая скорость работы, компактность — все это делает автоматические шлагбаумы незаменимыми для оперативногоуправления потоками автотранспорта.

Приводы для распашных ворот подразделяются по принципу действия на три класса: линейные, рычажные и приводы подземной установки.

Линейные приводы выполнены в виде навесных активаторов и обеспечиваютуправление воротами за счет изменения длины активатора. По принципудействия такие приводы могут быть электромеханическими илигидравлическими. Электромеханический привод содержит электродвигатель, редуктор и червячную передачу, а гидравлический привод состоит изэлектродвигателя, насоса и гидроцилиндра, смонтированных в единомкорпусе. Линейные приводы являются наиболее популярными приавтоматизации распашных ворот.

Рычажные приводы представляют собой электромотор с редуктором, закрепляемый на неподвижной части конструкции ворот (например, колонне) и рычаг, крепящийся к створке ворот. Приводы этого типа целесообразноиспользовать в случаях, когда не удается применить линейные приводыиз-за определенной геометрии взаимного расположения створок ворот и ихнеподвижных опор.

Приводы подземной установки представляют собой механизмы, устанавливаемые в проезжую часть вблизи оси петель створки ворот. Попринципу действия такие приводы могут быть электромеханическими игидравлическими. Как правило, ворота изготавливаются с учетомтребованийособенностей установки этих механизмов, а не наоборот. Одним изосновныхпреимуществ использования приводов подземной установки являетсясравнительно большой угол открывания створок ворот — 135-180њ. Обычнопривода данного типа используются в случаях жестких требований ксохранению внешнего вида автоматизируемых ворот, например, памятниковархитектуры. Они устойчиво функционируют при правильной организации вних дренажа сточных вод.

Привод для раздвижных ворот представляет собой электродвигатель средуктором и ведущей шестерней. Редуктор может быть заполнен какконсистентной, так и жидкой смазкой. Привод крепится на фундаментевблизи створки. Регулировка усилия в таких механизмах происходит засчетиспользования фрикционной муфты или электронным способом. Для передачиусилия на створке ворот крепится зубчатая рейка. Сами ворота могутиметьразличную конструкцию — с нижним расположением направляющего рельса, подвесные с верхним расположением рельса или консольного типа(подвесныебез верхнего рельса).

Выбор типа привода для конкретных ворот является достаточно сложной иответственной задачей. При этом необходимо учитывать размер, конструкцию, массу створки, геометрию неподвижных элементовконструкции ворот, интенсивность использования и ряд других характеристик. Втехнических параметрах приводов для распашных ворот, как правило, приводится максимальное усилие, создаваемое приводом, длина створки, для которой рассчитан привод, и, реже, максимальная масса створки. Впараметрах приводов для раздвижных (откатных) ворот приводится, какправило, максимальная масса створки и момент вращения на зубчатойшестерни привода. Все эти параметры дают лишь ориентировочноепредставление о возможности применения того или иного привода дляданных ворот. Так, например, усилие, которое создаст линейный привод приоткрывании распашных ворот, зависит не только от усилия, создаваемогосамим приводом, но и от геометрии его крепления. При сплошнойконструкции полотна ворот требуется значительно более мощный привод, чем при решетчатой конструкции, так как необходимо учитывать ветровуюнагрузку на створку и т. д. Для распашных и откатных ворот требуемаямощность привода во многом зависит от качества исполнения петельворот, направляющих роликов и т. д.

Важным эксплуатационным параметром является интенсивностьиспользованияпривода. В технических характеристиках можно встретить такиепараметры, как среднее число циклов работы в день, в час, число циклов наработкинаотказ и т. д. К сожалению, разные производители по-разному определяютэтипараметры, что делает их малоинформативными. Однако все производителипридерживаются классификации приводов на устройства частногоприменения, приводы общего использования и приводы индустриального применения (иливысокой интенсивности). Изделия частного применения предназначены дляоборудования въездов в частные владения с интенсивностью использованияоколо 20 циклов в день, приводы общего использования предназначены дляавтоматизации ворот общего применения с низкой интенсивностьюиспользования в течение дня и фиксированной высокой интенсивностью(например, выезд машин с утра и заезд вечером). Это может бытьтерритория многоквартирного дома, стоянка на несколько десятковавтомобилей и т. п. Приводы индустриального применения рассчитаны всреднем на 300 и более циклов в день, тяжелые и большие ворота.

При выборе привода важно обеспечить его работу в условиях низкихтемператур. Практика показывает, что гидравлические приводы дляраспашных ворот и приводы для раздвижных ворот с жидкой смазкой болееустойчивы к низким температурам.

Автоматический шлагбаум состоит из стойки с силовым механизмом, стрелы иэлектронного блока управления. По принципу действия шлагбаумы могутбытьэлектромеханическими и гидравлическими. Силовой механизмэлектромеханических шлагбаумов содержит электродвигатель, редуктор ибалансировочную пружину. В гидравлических шлагбаумах стрелаприводится вдвижение гидроприводом и балансировочной пружиной.

Длина стрелы шлагбаума для различных моделей составляет от 2 до 8метров. Для перекрытия широких проездов может использоваться двашлагбаума, установленные «навстречу» друг другу и работающиесинхронно.

Важным параметром шлагбаума является время открывания (закрывания),дляразличных моделей это время составляет от 1,5 до 10 секунд. Внекоторыхмоделях предусмотрена установка на стреле элементов световойсигнализации, шторки, подвижной опоры и бордюра безопасности — резинового профиля в нижней части стрелы.

Электронные блоки управления для приводов и шлагбаумов обеспечиваютвозможность задания различных режимов работы. Управление можетосуществляться дистанционно от кнопки, подключенного считывателякарточек, кодовой клавиатуры и т. п. Приемник радиоуправления позволитдистанционно управлять приводом или шлагбаумом с помощью миниатюрногорадиобрелка. К блоку управления могут подключаться различные элементыобеспечения безопасности проезда: фотоэлементы, индукционныеметаллодетекторы для фиксации факта присутствия автомобиля в заданнойзоне проезжей части и т. п.

Предоставлено компанией Территория Систем Безопасности